Le compresseur perd de l’huile
Rétablir l’étanchéité pendant le fonctionnement
Si votre compresseur perd de l’huile ou si le carter et les conduites sont humides d’huile, la cause provient généralement de joints vieillissants ou durcis. Sous l’effet de la pression, de la température et du fonctionnement continu, ces joints perdent leur pouvoir d’étanchéité. Avec LecWec, vous pouvez rétablir l’étanchéité directement pendant le fonctionnement normal, sans devoir démonter le compresseur.
✓Stoppe les fuites d’huile sur les compresseurs
✓Étanchéité durable pendant de nombreuses années
✓Additif d’étanchéité pour huile sans chlore
✓Étanchéifier sans arrêt ni démontage
Comment agit LecWec sur les compresseurs
Dans les compresseurs, des joints à base de polymère sont utilisés au niveau des arbres, des carters et des valves afin de maintenir l’huile dans le système. Sous l’effet de la haute pression, de la température et du fonctionnement continu, ces joints perdent leur élasticité avec le temps. Résultat : l’huile s’échappe au niveau des zones d’étanchéité ou des parties humides d’huile apparaissent. C’est précisément là que LecWec agit pendant le fonctionnement normal.
Après l’ajout, LecWec se répartit entièrement dans le circuit d’huile du compresseur et atteint toutes les zones d’étanchéité. L’agent actif est absorbé par les joints et permet au matériau de redevenir élastique, souple et parfaitement ajusté. Les fines fentes entre le joint et la surface métallique se referment ainsi, même sous pression.
Dans la pratique, cela signifie que les fuites d’huile sont fortement réduites ou complètement stoppées. LecWec rétablit la fonction d’étanchéité des composants existants et permet un fonctionnement fiable du compresseur sans arrêt ni réparation complexe.
Seulement 3 % de la quantité totale d’huile.
LecWec est totalement sans chlore.
Compatible avec tous les systèmes et types d’huile.
Livraison directe du fabricant.
Finalement, cela a été plus rapide que je ne le pensais.
« Je dois dire de manière positive que la trace correspond bien à l’huile… Incroyable. [...] Je n’aurais jamais cru que le boîtier de direction serait déjà étanche après à peine une semaine. »
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« ...plus rien ne sortait !!!
Je suis vraiment très satisfait. Au début, je ne pensais pas que le produit fonctionnerait, mais maintenant j’en suis totalement convaincu et j’ai en plus économisé plusieurs centaines d’euros ! »
- Jürgen R.
Fuite d’huile au niveau du joint d’embase du cylindre
Avis vérifié (En savoir plus)« Je n’y croyais pas, mais votre produit est exceptionnel ! [...] J’ai d’abord commandé une seule boîte et tout est déjà étanche, même si vous recommandez 2 boîtes, soit 200 ml, pour 6 litres d’huile. Un grand merci ! »
- Andreas F.
Problèmes de fuite d’huile au niveau du joint de bride d’huile
Avis vérifié (En savoir plus)« ...et j’ai été d’autant plus heureux de constater, après environ 3 semaines, que la fuite d’huile était tombée à zéro – le boîtier de direction était de nouveau étanche !! Même après 4 mois, le réservoir de compensation est toujours au maximum. »
- Friedger F.
Fuite d’huile au niveau du boîtier de direction
Avis vérifié (En savoir plus)« Il y avait toujours une petite flaque d’huile qui se formait sous le véhicule. J’ai ajouté 100 ml de LecWec dans environ 4 litres d’huile. Depuis, j’ai beaucoup roulé et j’ai constaté avec étonnement que je ne trouvais plus aucune trace d’huile au sol. »
- Paul R.
Fuite au niveau du carter d’huile
Avis vérifié (En savoir plus)
Rendre un compresseur de nouveau étanche en 3 étapes
Si votre compresseur perd de l’huile, cela se manifeste par un carter humide d’huile, des fuites au niveau des joints ou une perte d’huile pendant le fonctionnement. La cause provient généralement de joints à base de polymère vieillissants qui ont perdu leur pouvoir d’étanchéité. Au lieu de démonter immédiatement les composants, vous pouvez agir directement dans le système.
Étape 1 : Contrôler le niveau d’huile et déterminer la quantité exacte d’huile dans le compresseur.
Étape 2 : Ajouter LecWec directement dans l’huile du compresseur avec un dosage de 3 % de la quantité d’huile.
Étape 3 : Faire fonctionner le compresseur normalement – l’additif se répartit dans l’ensemble du système.
Les joints absorbent l’agent actif, retrouvent leur élasticité et s’appliquent de nouveau correctement sur les surfaces d’étanchéité. Les fuites d’huile disparaissent ainsi au niveau des zones concernées. Vous évitez les arrêts de fonctionnement et remettez rapidement le compresseur dans un état parfaitement étanche.
Le compresseur perd de l’huile ? Ces 5 conseils peuvent aider
Localiser précisément la fuite
Nettoyez le compresseur et observez-le pendant le fonctionnement. Vous identifierez ainsi exactement l’endroit où l’huile s’échappe et éviterez des réparations inutiles.
Contrôler la pression et la température de fonctionnement
Une charge excessive peut solliciter davantage les joints. Assurez-vous que le compresseur fonctionne dans la plage prévue.
Vérifier les surfaces d’étanchéité et les raccords
Les fuites proviennent souvent de surfaces d’étanchéité encrassées ou endommagées. Une installation propre améliore nettement l’étanchéité.
Régénérer les joints de manière ciblée
Les compresseurs utilisent des joints à base de polymère qui durcissent avec le temps. Un traitement ciblé dans le système permet de restaurer leur élasticité.
Utiliser LecWec correctement et contrôler le résultat
Ajoutez LecWec dans le système avec un dosage de 3 % de la quantité d’huile et continuez à utiliser le compresseur normalement. Contrôlez ensuite l’étanchéité. Dans de nombreux cas, les fuites d’huile sont fortement réduites ou complètement stoppées.