La direction assistée perd de l’huile
Réparer les fuites sans démontage
Si votre direction assistée perd de l’huile ou si le réservoir doit être rempli en permanence, la cause provient généralement de joints vieillissants ou durcis. Sous l’effet de la pression et de la température, ces joints perdent leur pouvoir d’étanchéité. Avec LecWec, vous pouvez rétablir l’étanchéité directement pendant le fonctionnement normal, sans devoir démonter le boîtier de direction ou la pompe.
✓Stoppe les fuites d’huile des directions assistées
✓Étanchéité rapide et fiable
✓Additif d’étanchéité pour huile sans chlore
✓Étanchéifier sans démontage du boîtier de direction
Comment agit LecWec dans la direction assistée
Dans la direction assistée, des joints à base de polymère sont utilisés dans le boîtier de direction, la pompe et les conduites afin de maintenir l’huile hydraulique dans le système. Sous l’effet de la pression, de la température et du vieillissement, ces joints perdent leur élasticité avec le temps. Résultat : l’huile s’échappe au niveau des zones d’étanchéité ou le niveau d’huile baisse continuellement. C’est précisément là que LecWec agit pendant le fonctionnement normal.
Après l’ajout, LecWec se répartit dans l’huile de direction assistée et atteint toutes les zones d’étanchéité du système. L’agent actif est absorbé par les joints et permet au matériau de redevenir élastique, souple et parfaitement ajusté. Les fines fentes entre le joint et la surface métallique se referment ainsi.
Dans la pratique, cela signifie que les fuites d’huile de la direction assistée sont fortement réduites ou complètement stoppées. LecWec rétablit la fonction d’étanchéité des composants existants et permet un fonctionnement fiable sans démontage du boîtier de direction ou de la pompe.
Seulement 3 % de la quantité totale d’huile.
LecWec est totalement sans chlore.
Compatible avec tous les systèmes et types d’huile.
Livraison directe du fabricant.
Finalement, cela a été plus rapide que je ne le pensais.
« Je dois dire de manière positive que la trace correspond bien à l’huile… Incroyable. [...] Je n’aurais jamais cru que le boîtier de direction serait déjà étanche après à peine une semaine. »
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« ...plus rien ne sortait !!!
Je suis vraiment très satisfait. Au début, je ne pensais pas que le produit fonctionnerait, mais maintenant j’en suis totalement convaincu et j’ai en plus économisé plusieurs centaines d’euros ! »
- Jürgen R.
Fuite d’huile au niveau du joint d’embase du cylindre
Avis vérifié (En savoir plus)« Je n’y croyais pas, mais votre produit est exceptionnel ! [...] J’ai d’abord commandé une seule boîte et tout est déjà étanche, même si vous recommandez 2 boîtes, soit 200 ml, pour 6 litres d’huile. Un grand merci ! »
- Andreas F.
Problèmes de fuite d’huile au niveau du joint de bride d’huile
Avis vérifié (En savoir plus)« ...et j’ai été d’autant plus heureux de constater, après environ 3 semaines, que la fuite d’huile était tombée à zéro – le boîtier de direction était de nouveau étanche !! Même après 4 mois, le réservoir de compensation est toujours au maximum. »
- Friedger F.
Fuite d’huile au niveau du boîtier de direction
Avis vérifié (En savoir plus)« Il y avait toujours une petite flaque d’huile qui se formait sous le véhicule. J’ai ajouté 100 ml de LecWec dans environ 4 litres d’huile. Depuis, j’ai beaucoup roulé et j’ai constaté avec étonnement que je ne trouvais plus aucune trace d’huile au sol. »
- Paul R.
Fuite au niveau du carter d’huile
Avis vérifié (En savoir plus)
Rendre une direction assistée de nouveau étanche en 3 étapes
Si votre direction assistée perd de l’huile, cela se manifeste par des taches d’huile sous le véhicule, une baisse du niveau d’huile ou une direction plus dure. La cause provient généralement de joints à base de polymère vieillissants. Au lieu de démonter le boîtier de direction, vous pouvez agir directement dans le système.
Étape 1 : Contrôler le niveau d’huile dans le réservoir de direction assistée et déterminer la quantité totale.
Étape 2 : Ajouter LecWec directement dans le réservoir avec un dosage de 3 % de la quantité d’huile.
Étape 3 : Tourner le volant à l’arrêt puis en roulant – l’additif se répartit dans l’ensemble du système.
Les joints absorbent l’agent actif, retrouvent leur élasticité et s’appliquent de nouveau correctement sur les surfaces d’étanchéité. Les fuites d’huile disparaissent ainsi au niveau des zones concernées. Vous évitez le démontage et remettez la direction assistée dans un état étanche et parfaitement fonctionnel.
La direction assistée perd de l’huile ? Ces 5 conseils peuvent aider
Localiser précisément la fuite
Nettoyez les conduites et le boîtier de direction puis tournez le volant à l’arrêt. Vous pourrez ainsi identifier si l’huile s’échappe au niveau des flexibles, des raccords ou du boîtier de direction.
Contrôler régulièrement le niveau d’huile
Un niveau d’huile trop bas peut endommager la pompe de direction assistée. Maintenez toujours le niveau dans la plage recommandée.
Vérifier les conduites et les raccords
Les fuites apparaissent souvent au niveau des raccords vissés ou des flexibles poreux. Contrôlez précisément ces zones.
Régénérer les joints de manière ciblée
La direction assistée utilise des joints à base de polymère qui durcissent avec le temps. Un traitement ciblé dans le système permet de restaurer leur pouvoir d’étanchéité.
Utiliser LecWec correctement et contrôler le résultat
Ajoutez LecWec dans le système avec un dosage de 3 % de la quantité d’huile et tournez plusieurs fois le volant. Contrôlez ensuite l’étanchéité. Dans de nombreux cas, les fuites d’huile sont fortement réduites ou complètement stoppées.