La pelle mécanique perd de l’huile hydraulique
Réparer soi-même une hydraulique non étanche
Si l’hydraulique de votre pelle mécanique perd de l’huile ou si les conduites et vérins sont humides d’huile, la cause provient généralement de joints vieillissants ou durcis. Sous l’effet de la pression et de la température, ils perdent leur pouvoir d’étanchéité. Avec LecWec, vous pouvez rétablir l’étanchéité de manière ciblée pendant le fonctionnement normal, sans devoir démonter immédiatement l’installation.
✓Stoppe les fuites d’huile dans les systèmes hydrauliques non étanches
✓Étanchéité durable pendant de nombreuses années
✓Additif d’étanchéité pour huile sans chlore
✓Aucun démontage nécessaire
Voici comment LecWec agit sur les systèmes hydrauliques de pelle mécanique
Les systèmes hydrauliques des pelles mécaniques utilisent des joints polymères dans les vérins, les valves et les conduites afin de maintenir l’huile hydraulique dans le système sous haute pression. En raison des sollicitations permanentes, des variations de température et du vieillissement, ces joints perdent progressivement leur élasticité. Résultat : l’huile s’échappe au niveau des tiges de piston, des raccords ou des carters. C’est précisément à cet endroit que LecWec agit pendant le fonctionnement normal.
Après l’ajout, LecWec se répartit complètement dans l’huile hydraulique et atteint toutes les zones d’étanchéité du système. L’agent actif est absorbé par les joints et permet au matériau de redevenir souple, élastique et parfaitement étanche. Les petits espaces entre le joint et la surface métallique se referment alors, même sous pression.
Dans la pratique, cela signifie que les fuites d’huile au niveau des vérins, des valves ou des conduites diminuent fortement ou disparaissent complètement. LecWec rétablit la fonction d’étanchéité des composants existants, sans devoir démonter le système hydraulique ni immobiliser la pelle mécanique.
Seulement 3 % de la quantité totale d’huile.
LecWec est totalement sans chlore.
Compatible avec tous les systèmes et types d’huile.
Livraison directe du fabricant.
Finalement, cela a été plus rapide que je ne le pensais.
« Je dois dire de manière positive que la trace correspond bien à l’huile… Incroyable. [...] Je n’aurais jamais cru que le boîtier de direction serait déjà étanche après à peine une semaine. »
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« ...plus rien ne sortait !!!
Je suis vraiment très satisfait. Au début, je ne pensais pas que le produit fonctionnerait, mais maintenant j’en suis totalement convaincu et j’ai en plus économisé plusieurs centaines d’euros ! »
- Jürgen R.
Fuite d’huile au niveau du joint d’embase du cylindre
Avis vérifié (En savoir plus)« Je n’y croyais pas, mais votre produit est exceptionnel ! [...] J’ai d’abord commandé une seule boîte et tout est déjà étanche, même si vous recommandez 2 boîtes, soit 200 ml, pour 6 litres d’huile. Un grand merci ! »
- Andreas F.
Problèmes de fuite d’huile au niveau du joint de bride d’huile
Avis vérifié (En savoir plus)« ...et j’ai été d’autant plus heureux de constater, après environ 3 semaines, que la fuite d’huile était tombée à zéro – le boîtier de direction était de nouveau étanche !! Même après 4 mois, le réservoir de compensation est toujours au maximum. »
- Friedger F.
Fuite d’huile au niveau du boîtier de direction
Avis vérifié (En savoir plus)« Il y avait toujours une petite flaque d’huile qui se formait sous le véhicule. J’ai ajouté 100 ml de LecWec dans environ 4 litres d’huile. Depuis, j’ai beaucoup roulé et j’ai constaté avec étonnement que je ne trouvais plus aucune trace d’huile au sol. »
- Paul R.
Fuite au niveau du carter d’huile
Avis vérifié (En savoir plus)
Rendre l’hydraulique d’une pelle mécanique de nouveau étanche en 3 étapes
Lorsque votre système hydraulique perd de l’huile, cela se remarque par des vérins humides d’huile, des gouttes sur les conduites ou une perte de pression dans le système. La cause provient généralement de joints polymères vieillissants qui ont perdu leur pouvoir d’étanchéité. Au lieu de remplacer immédiatement les conduites ou de démonter les vérins, il est possible d’agir directement dans le système.
Étape 1 : Vérifier le niveau d’huile hydraulique et déterminer la quantité exacte d’huile dans le système.
Étape 2 : Ajouter LecWec directement dans le réservoir hydraulique avec un dosage de 3 % de la quantité d’huile.
Étape 3 : Utiliser normalement la machine – grâce au circuit hydraulique, l’additif se répartit dans tout le système.
Les joints absorbent l’agent actif, retrouvent leur élasticité et se repositionnent correctement contre les surfaces d’étanchéité. Les fuites d’huile disparaissent alors aux endroits concernés. Vous évitez l’immobilisation de la machine et remettez rapidement votre système hydraulique dans un état étanche et opérationnel.
L’hydraulique de la pelle mécanique perd de l’huile ? Voici 5 conseils utiles
Identifier précisément l’origine de la fuite
Nettoyez soigneusement les vérins, les conduites et les raccords. Faites fonctionner le système hydraulique et observez exactement l’endroit où l’huile s’échappe. Vous évitez ainsi des démontages inutiles.
Contrôler la pression et les contraintes
Une pression trop élevée ou des réglages incorrects sollicitent davantage les joints. Vérifiez les paramètres du système et assurez-vous que l’hydraulique fonctionne dans la plage prévue.
Contrôler les tiges de piston et les surfaces d’étanchéité
Les dommages, la saleté ou la rouille sur les tiges de piston provoquent des fuites. Une surface propre et lisse est indispensable pour garantir le bon fonctionnement des joints.
Régénérer les joints de manière ciblée
Les systèmes hydrauliques utilisent des joints polymères qui durcissent avec le temps. Une intervention ciblée dans le système permet de redonner de l’élasticité aux joints.
Utiliser LecWec correctement et contrôler le résultat
Ajoutez LecWec dans le système avec un dosage de 3 % de la quantité d’huile et continuez à utiliser normalement la machine. Contrôlez ensuite l’étanchéité. Dans de nombreux cas, la fuite d’huile est fortement réduite ou complètement stoppée.