Hydraulique John Deere non étanche
Réparer les fuites d’huile de manière ciblée pendant le fonctionnement
Sur les tracteurs John Deere, les composants hydrauliques humides d’huile, les pertes de pression ou les gouttes sur les conduites et les valves sont des symptômes typiques de fuites. Les causes proviennent généralement des joints toriques, des joints spi, des distributeurs hydrauliques ou des vérins. En particulier, les joints à base de polymère perdent leur élasticité avec le temps sous l’effet de la pression, de la température et des heures de fonctionnement, et n’assurent plus correctement l’étanchéité.
Avec LecWec, vous pouvez précisément rendre ces joints de nouveau fonctionnels pendant le fonctionnement normal, sans devoir démonter immédiatement les distributeurs, les vérins ou les valves.
✓Stoppe les fuites d’huile des systèmes hydrauliques John Deere
✓Agit de manière ciblée sur les joints toriques et les joints spi
✓Additif d’étanchéité pour huile sans chlore
✓Étanchéifier sans arrêt ni démontage
Comment agit LecWec dans l’hydraulique John Deere
Dans les systèmes hydrauliques des tracteurs John Deere, des joints à base de polymère tels que des joints toriques, joints spi et lèvres d’étanchéité sont utilisés dans les distributeurs, les valves et les vérins. Sous l’effet du fonctionnement continu, des pics de pression et de la température, ces joints perdent leurs plastifiants. Ils deviennent durs, se rétractent et perdent leur pouvoir d’étanchéité. C’est précisément sur ces composants que LecWec agit pendant le fonctionnement normal.
Après l’ajout, LecWec se répartit dans l’huile hydraulique et atteint toutes les zones d’étanchéité importantes du système – y compris dans les blocs de commande et les valves internes. L’agent actif est absorbé par les joints polymères et rétablit leurs propriétés d’origine. Le matériau redevient élastique et s’applique correctement sur les surfaces d’étanchéité. Les espaces de fuite typiques sont ainsi refermés.
Dans la pratique, cela signifie que les fuites d’huile sont fortement réduites ou stoppées, à condition que la cause provienne de joints vieillissants. Les composants mécaniquement endommagés ou les tiges de piston usées ne sont pas concernés par cet effet.
Seulement 3 % de la quantité totale d’huile.
LecWec est totalement sans chlore.
Compatible avec tous les systèmes et types d’huile.
Livraison directe du fabricant.
Finalement, cela a été plus rapide que je ne le pensais.
« Je dois dire de manière positive que la trace correspond bien à l’huile… Incroyable. [...] Je n’aurais jamais cru que le boîtier de direction serait déjà étanche après à peine une semaine. »
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« ...plus rien ne sortait !!!
Je suis vraiment très satisfait. Au début, je ne pensais pas que le produit fonctionnerait, mais maintenant j’en suis totalement convaincu et j’ai en plus économisé plusieurs centaines d’euros ! »
- Jürgen R.
Fuite d’huile au niveau du joint d’embase du cylindre
Avis vérifié (En savoir plus)« Je n’y croyais pas, mais votre produit est exceptionnel ! [...] J’ai d’abord commandé une seule boîte et tout est déjà étanche, même si vous recommandez 2 boîtes, soit 200 ml, pour 6 litres d’huile. Un grand merci ! »
- Andreas F.
Problèmes de fuite d’huile au niveau du joint de bride d’huile
Avis vérifié (En savoir plus)« ...et j’ai été d’autant plus heureux de constater, après environ 3 semaines, que la fuite d’huile était tombée à zéro – le boîtier de direction était de nouveau étanche !! Même après 4 mois, le réservoir de compensation est toujours au maximum. »
- Friedger F.
Fuite d’huile au niveau du boîtier de direction
Avis vérifié (En savoir plus)« Il y avait toujours une petite flaque d’huile qui se formait sous le véhicule. J’ai ajouté 100 ml de LecWec dans environ 4 litres d’huile. Depuis, j’ai beaucoup roulé et j’ai constaté avec étonnement que je ne trouvais plus aucune trace d’huile au sol. »
- Paul R.
Fuite au niveau du carter d’huile
Avis vérifié (En savoir plus)
Remettre l’hydraulique John Deere en état d’étanchéité en 3 étapes
Si votre système hydraulique présente une fuite, cela se manifeste par des distributeurs huileux, des gouttes au niveau des conduites hydrauliques ou une baisse de pression. Des joints toriques ou joints spi vieillissants dans le système sont souvent à l’origine du problème. Au lieu de démonter immédiatement les composants, vous pouvez agir directement dans le système.
Étape 1 : Contrôler le niveau d’huile et identifier approximativement la fuite (par ex. distributeur, vérin, conduites).
Étape 2 : Ajouter LecWec directement dans le réservoir hydraulique avec un dosage de 3 % de la quantité d’huile.
Étape 3 : Utiliser le tracteur normalement – actionner plusieurs fois les fonctions hydrauliques afin que l’additif se répartisse dans tout le système.
Les joints polymères absorbent l’agent actif, retrouvent leur élasticité et s’appliquent de nouveau correctement sur les surfaces d’étanchéité. Les fuites d’huile aux points faibles typiques des systèmes John Deere sont ainsi réduites ou stoppées. Vous évitez les immobilisations et les démontages inutiles.
Le système hydraulique John Deere fuit ? Ces 5 conseils peuvent aider
Identifier précisément la fuite
Nettoyez les composants hydrauliques et observez le système en fonctionnement. Vous pourrez ainsi voir si le distributeur, le vérin ou une conduite est concerné.
Contrôler la pression et les contraintes du système
Les fortes pointes de pression ou les charges continues sollicitent davantage les joints. Vérifiez les réglages et les conditions d’utilisation.
Contrôler les distributeurs et raccords rapides
Les fuites apparaissent souvent au niveau des raccords rapides ou des blocs distributeurs. Vérifiez ces zones de manière ciblée.
Régénérer les joints de manière ciblée
Le système John Deere utilise de nombreux joints toriques et joints spi qui durcissent avec le temps. C’est précisément à cet endroit que LecWec peut restaurer l’étanchéité.
Utiliser LecWec correctement et contrôler le résultat
Dosage : 3 % de la quantité d’huile, puis utiliser le système hydraulique normalement. Contrôlez ensuite les zones d’étanchéité. Dans de nombreux cas, les fuites d’huile sont fortement réduites ou complètement stoppées.