Vérin hydraulique non étanche
Stopper précisément les fuites d’huile pendant le fonctionnement
Si votre vérin hydraulique perd de l’huile, si la tige de piston est humide d’huile ou si la pression diminue, la cause provient généralement de joints vieillissants ou durcis. Sous l’effet de la pression et des mouvements, ces joints perdent leur pouvoir d’étanchéité. Avec LecWec, vous pouvez rétablir l’étanchéité directement pendant le fonctionnement normal, sans devoir démonter le vérin.
✓Stoppe les fuites d’huile sur les vérins hydrauliques
✓Étanchéité durable pendant de nombreuses années
✓Additif d’étanchéité pour huile sans chlore
✓Étanchéifier sans démontage ni arrêt
Comment agit LecWec sur les vérins hydrauliques
Dans les vérins hydrauliques, des joints à base de polymère sont utilisés au niveau des pistons et des éléments de guidage afin de maintenir l’huile dans le système sous haute pression. Sous l’effet des mouvements, de la pression et de la température, ces joints perdent leur élasticité avec le temps. Résultat : l’huile s’échappe au niveau de la tige de piston ou des joints du carter. C’est précisément là que LecWec agit pendant le fonctionnement normal.
Après l’ajout, LecWec se répartit dans l’huile hydraulique et atteint toutes les zones d’étanchéité du système. L’agent actif est absorbé par les joints et permet au matériau de redevenir élastique, souple et parfaitement ajusté. Les fines fentes entre le joint et la surface métallique se referment ainsi, même sous pression.
Dans la pratique, cela signifie que les fuites d’huile au niveau du vérin hydraulique sont fortement réduites ou complètement stoppées. LecWec rétablit la fonction d’étanchéité des composants existants et permet un fonctionnement fiable sans démontage.
Seulement 3 % de la quantité totale d’huile.
LecWec est totalement sans chlore.
Compatible avec tous les systèmes et types d’huile.
Livraison directe du fabricant.
Finalement, cela a été plus rapide que je ne le pensais.
« Je dois dire de manière positive que la trace correspond bien à l’huile… Incroyable. [...] Je n’aurais jamais cru que le boîtier de direction serait déjà étanche après à peine une semaine. »
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« ...plus rien ne sortait !!!
Je suis vraiment très satisfait. Au début, je ne pensais pas que le produit fonctionnerait, mais maintenant j’en suis totalement convaincu et j’ai en plus économisé plusieurs centaines d’euros ! »
- Jürgen R.
Fuite d’huile au niveau du joint d’embase du cylindre
Avis vérifié (En savoir plus)« Je n’y croyais pas, mais votre produit est exceptionnel ! [...] J’ai d’abord commandé une seule boîte et tout est déjà étanche, même si vous recommandez 2 boîtes, soit 200 ml, pour 6 litres d’huile. Un grand merci ! »
- Andreas F.
Problèmes de fuite d’huile au niveau du joint de bride d’huile
Avis vérifié (En savoir plus)« ...et j’ai été d’autant plus heureux de constater, après environ 3 semaines, que la fuite d’huile était tombée à zéro – le boîtier de direction était de nouveau étanche !! Même après 4 mois, le réservoir de compensation est toujours au maximum. »
- Friedger F.
Fuite d’huile au niveau du boîtier de direction
Avis vérifié (En savoir plus)« Il y avait toujours une petite flaque d’huile qui se formait sous le véhicule. J’ai ajouté 100 ml de LecWec dans environ 4 litres d’huile. Depuis, j’ai beaucoup roulé et j’ai constaté avec étonnement que je ne trouvais plus aucune trace d’huile au sol. »
- Paul R.
Fuite au niveau du carter d’huile
Avis vérifié (En savoir plus)
Rendre un vérin hydraulique de nouveau étanche en 3 étapes
Si votre vérin hydraulique perd de l’huile, cela se manifeste par des tiges de piston humides d’huile, des gouttes visibles ou une perte de pression. La cause provient généralement de joints à base de polymère vieillissants. Au lieu de démonter immédiatement le vérin, vous pouvez agir directement dans le système.
Étape 1 : Contrôler le niveau d’huile du système hydraulique et déterminer la quantité totale d’huile.
Étape 2 : Ajouter LecWec dans le réservoir hydraulique avec un dosage de 3 % de la quantité d’huile.
Étape 3 : Utiliser le vérin normalement – le mouvement permet à l’additif de se répartir dans l’ensemble du système.
Les joints absorbent l’agent actif, retrouvent leur élasticité et s’appliquent de nouveau correctement sur les surfaces d’étanchéité. Les fuites d’huile au niveau de la tige de piston ou des zones d’étanchéité disparaissent ainsi. Vous évitez le démontage et remettez le vérin hydraulique dans un état de fonctionnement parfaitement étanche.
Le vérin hydraulique fuit ? Ces 5 conseils peuvent aider
Analyser précisément la fuite
Nettoyez la tige de piston et la zone du vérin. Faites sortir et rentrer le vérin afin d’identifier exactement l’endroit où l’huile s’échappe.
Contrôler l’état de la tige de piston
Des rayures, de la rouille ou des dommages provoquent des fuites. Une surface lisse est indispensable pour garantir le bon fonctionnement des joints.
Contrôler la pression du système
Une pression trop élevée sollicite davantage les joints. Assurez-vous que le vérin fonctionne dans les paramètres prévus.
Régénérer les joints de manière ciblée
Les vérins hydrauliques utilisent des joints à base de polymère qui durcissent avec le temps. Un traitement ciblé dans le système permet de restaurer leur élasticité.
Utiliser LecWec correctement et contrôler le résultat
Ajoutez LecWec dans le système avec un dosage de 3 % de la quantité d’huile et utilisez le vérin normalement. Contrôlez ensuite l’étanchéité. Dans de nombreux cas, les fuites d’huile sont fortement réduites ou complètement stoppées.